東元電機(jī),
東元高壓電機(jī),
東元減速機(jī)
減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。20世紀(jì)70-80年代,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。 減速機(jī)按結(jié)構(gòu)分類:齒輪結(jié)構(gòu)減速器,蝸輪結(jié)構(gòu)減速器,行星結(jié)構(gòu)減速機(jī)器
一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等。
無極變速機(jī) 法蘭型
產(chǎn)品介紹:
MB系列行星摩擦式無級(jí)變速機(jī)
產(chǎn)品描述:
無級(jí)變速機(jī)主要由壓緊的主動(dòng)輪裝置、摩檫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。
1.高強(qiáng)度:在加沖擊負(fù)栽或機(jī)器逆轉(zhuǎn)時(shí),本機(jī)性能可靠,能轉(zhuǎn)動(dòng).
2.變速范圍大:變速比均為1:5,即輸出轉(zhuǎn)速可在1:45至1:7.25之間任意變化。
3.調(diào)速精度高:調(diào)速精度為1--0.5轉(zhuǎn)。
4.性能穩(wěn)定:本機(jī)的傳動(dòng)部件都經(jīng)過特殊的熱處理,加工摩檫部位,潤(rùn)滑良好,運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)。
5.同軸結(jié)構(gòu):輸入軸、輸出軸同向旋轉(zhuǎn),東元,體積小、重量輕。
6.組合能力強(qiáng):本機(jī)可與各種類型減速機(jī)組合,實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速,大扭規(guī)的變果。
7.在允許負(fù)載的情況下,調(diào)定的轉(zhuǎn)速恒定;
8.全封,可適用于潮濕、多塵、有輕度腐蝕性的工作環(huán)境。

噪音處理減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞,
東元電機(jī)福建銷售中心,如何有效降低及減少噪聲,使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至,以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設(shè)備,
東元電機(jī)維修中心,廣大中、小廠往往無法實(shí)施。經(jīng)過多年研究,提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法,也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。對(duì)于減速機(jī)的噪音問題,也可以邁特雷超級(jí)密封劑或潤(rùn)滑劑,
東元高壓電機(jī),它是一種的齒輪箱添加劑,可以在部件上形成一種惰性材料薄膜,從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。[4]

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